Lift your car.

В конце 90-х годов автокредита в России либо еще не было, либо он был неподъемным. Поделки отечественного автопрома ценились, ибо купить б/у иномарку было дорого (и содержать, даже покупая б/у запчасти на разборах дорого).

Отечественные автомобили были некачественными. У меня был знакомый, у которого спустя две недели эксплуатации заклинил двигатель новых «Жигулей» (автомобиль не поменяли, но сделали ему бесплатный капитальный ремонт двигателя). Появились фирмы, которые занимались «доведением до ума» новых машин: тестированием неисправностей, докручиванием всех гаек и болтов, которые недокрутили на заводе, заменой текущих масляных амортизаторов на импортные газовые и прочее. Магнитола, динамики, сигнализация – все дела. И, конечно же, визуальный апгрейд, именуемый «тюнингом»: аэрокрыло, пластиковая юбка, молдинги на двери, дефлектора на окна (полезная штука для курильщиков на случай дождя).

Сейчас в моде лоурайд (низкая посадка), а тогда было модным лифтовать отечественные тачанки, используя так называемые «домики» и подставки под пружины.

Поговаривали, что лифтовали машины для того, чтобы иметь возможность загрузить свой автомобиль "по полной", но чтобы это не бросалось в глаза милиционеру, сторожу или вахтеру.