Atskhaal Jahmerdaev

Гуляли поздним вечером по Риму, возвращаясь от фонтана Треви. Путь до гостиницы прокладывали по карте центра города с отмеченными достопримечательностями, и он как раз пролегал мимо церкви Санта-Мария-Маджоре. Смотрим – она вся темная, никакой подсветки. Да и особой красоты мною замечено не было. И людей вокруг почти не было. Наверное, это не самая красивая церковь, - подумал я, - только непонятно, зачем ее нанесли на карту, ведь есть в Риме среди отсутствующих на карте, здания и посолиднее с эстетической точки зрения!


На следующий день мы шли днем по другой улице, параллельной той, по которой мы гуляли вечером. И осознали вчерашнюю ошибку! Оказалось, мы вчера лицезрели церковь с ее тыльной части.

«Сложилось такое впечатление, что дорожная разметка, дорожные знаки и сигналы светофора носят рекомендательный, а не обязательный характер.»(с) (=

 Идешь по зебре на зеленый свет пешеходного светофора, а автомобиль объезжает тебя по другой полосе. В Москве сделал шаг на зебру – автомобили остановились, пропускают пешехода. В Италии никто не останавливается, если уверен в том, что не собьет вас. Сначала это удивляет, потом привыкаешь.

 В центре Римини очень много велосипедистов, которые одинаково комфортно чувствуют себя и на проезжей части дороги и на тротуаре. Во время прогулки все время казалось, что попаду под колеса велосипеда. Стоит отметить, что водители в своем большинстве принимают велосипедистов равноправными участниками дорожного движения.

 В центре Рима очень много мотороллеров (скутеров). Для них отведены специальные парковки с разметкой на асфальте. Еще в центре Рима очень много автомобилей Smart. У меня сложилось такое впечатление, что половина всех автомобилей в городе – это Smart. Забавная машина: на обычных машинах  люди ставят вдоль тротуара, а некоторые водители паркуют Smart поперек, при этом по ширине занимают столько же места (днище-то квадратное). Говорят, что его стоимость в Италии составляет 11К евро. А еще говорят, что в Риме машин Smart больше, чем во всей Германии.

 Успели проехать в Римском метро пару-тройку остановок. По красоте с Московским метрополитеном ни в какое сравнение. Зайдя в последний вагон можно запросто пройти в первый – весь поезд на сцепах соединен гармошкой. Над дверями висит схема, на которой отмечено, с какой стороны будет платформа: в центре, между путей, или с одной стороны от каждого пути. В Риме всего 2 ветки метро: красная и синяя. На схеме изображено больше веток, так как пригородные поезда (электрички) также относятся к метрополитену. Говорят, что многие иностранцы приезжают туристами в Москву только для того, чтобы кататься в Московском метро и рассматривать станции. Типа, метро в Москве как Ватикан в Риме. (=

 В Италии города соединяют платные трассы. Есть ли бесплатные аналоги – не ведаю. А проезд по платной трассе стоит от 1 до 3 евро за км. Разрешенная скорость велика: не помню точно, 120 или 130 км/ч. Бензин стоит 1.8 евро за литр, в Ватикане дешевле. Проезд из одного города в другой на поезде стоит 200-300 евро.

 Как-то так.

 Если еще что вспомню интересного – дополню.